內容簡介
世界首屈一指的鐵道數量──東京首都圈
一書讓你掌握鐵道路線及列車重點
從中體驗鐵道的魅力所在！

　　東京是人口、面積、經濟等各方面規模都相當大的都市，在鐵道的路線數量上也是世界首屈一指。東京這個大都市就好比人體的『心臟』一樣，從東京往近郊延伸的地下鐵、JR及私鐵，則像是通往身體各處的『血管』。鐵道可以說是生活在首都圈的人們不可或缺的存在。

　　一般認為東京的人口會持續增加至2030年前後，因此為了讓往來於首都圈的人們往後能更加方便，鐵道公司多方嘗試了各種努力，比如增加與其他公司的互相串聯、延伸路線，或是打造新的列車等。

　　本書即是針對在首都圈運行的列車，以照片及地圖等簡單明瞭的方式來介紹的『首都圈鐵道超圖鑑』。閱讀此圖鑑並預習與複習，搭乘錯縱複雜的首都圈鐵道時想必會更饒富趣味。

　　●JR山手線
　　JR山手線一共有29個站。呈環狀線，環繞一圈的長度為34.5㎞，所需的標準時間則是59分鐘。
　　停靠站以做為東京玄關的東京站為起點，包含新宿、澀谷、池袋、品川等大型總站，形成市中心的大動脈。
　　乘客數為世界**，通勤與通學的尖峰時段總是人潮洶湧，故而排定每隔約3分鐘即有一班車的超密集時刻表。

　　新型列車的過人之處
　　將駕駛台前面漆成綠色的E235系是以「與乘客、社會互動交流的列車」為關鍵字開發而成。
　　新型列車在每節車廂內的門與置物架上方設置了**36吋的液晶螢幕。
　　雖然也用於播放廣告，但主要是傳遞新聞或運行狀況等資訊，和乘客維持交流。

　　將來會轉換成自動駕駛？
　　JR東日本一直以來駕駛員不足，因此正在評估山手線與東北新幹線等是否能自動駕駛。
　　山手線只要沒了**的「第二中里平交道」，即可提高實現無人駕駛的可能性。
　　如今已展開實驗，山手線是否也能像新交通系統的百合海鷗線一樣轉為自動駕駛，備受矚目。

　　山手線有平交道？
　　山手線**的平交道便是「第二中里平交道」，位於駒込站與田端站之間接近中央位置。
　　山手線依循著超密集的時刻表運行，因此這個平交道幾乎很少打開，故有「不開的平交道」之稱。
　　過去也曾發生電車與人的碰撞事故，導致山手線全線暫時停運。

　　高輪Gateway站
　　此站是建於田町站與品川站間的新車站，以山手線的車站來說，是自1971年「西日暮里站」開通以來的第30座新車站，京濱東北線也會停靠此站。
　　2020年會先啟用，預計於2024年才正式開通。車站周邊建有高樓、文化交流設施與餐飲店。


目錄
首都圈 地下鐵⇔JR・私鐵互相串聯地圖
◆JR線
了解有助於理解！首都圈鐵道
山手線
京濱東北線・根岸線
中央・總武線各站停車
中央線快速・中央本線・身延線・青梅線・五日市線
常磐線 快速 各站停車・宇都宮線・高崎線
橫須賀線・總武線快速・總武本線・伊東線・東海道本線・鹿島線・成田線
埼京線・川越線・京葉線・臨海線
武藏野線・鶴見線・相模線・橫濱線・南武線
八高線・御殿場線
東京車站裡的站內商業設施「GRANSTA」
內房線・外房線・東金線・久留里線
水戶線・日光線・烏山線・水郡線
上越線・兩毛線・吾妻線・信越本線
新幹線・特急・豪華列車
◆地下鐵
銀座線・丸之內線
日比谷線・東西線（東葉高速鐵道）
千代田線・有樂町線
半藏門線・南北線
副都心線・埼玉高速鐵道（埼玉Stadium線）
淺草線・三田線
新宿線・大江戶線
藍線・綠線
一起來參與鐵道節
鐵道博物館
◆私鐵
東武鐵道・會津鬼怒川線（野岩鐵道）・會津鐵道
京成電鐵・北總鐵道・芝山鐵道
西武鐵道
京王電鐵
新京成電鐵
小田急電鐵
東急電鐵・港未來線
京急電鐵・相模鐵道
上信電鐵・上毛電氣鐵道・渡良瀨溪谷鐵道・常陸那珂海濱鐵道・鹿島臨海鐵道
真岡鐵道・關東鐵道・秩父鐵道
銚子電氣鐵道・流鐵・山萬・小湊鐡道・夷隅鐵道
筑波快線・箱根登山鐵道
伊豆箱根鐵道・伊豆急行・富士急行
江之島電鐵
一起來觀賞鐵道立體透視模型
◆其他鐵道
都電荒川線・日暮里・舍人線
東京單軌電車・多摩都市單軌電車・湘南單軌電車・千葉都市單軌電車
百合海鷗線・金澤海岸線・伊奈線
拍照的「訣竅」
◆鐵道路線圖
首都圈鐵道路線圖
東京・橫濱地下鐵路線圖
Super地形鐵道圖【關東北部】
Super地形鐵道圖【關東南部】
鐵道運行所需的設備